Jestli jste při první pohledu na systémové požadavky Need for Speed trochu zasmutnili, určitě nejste jediní. Poslední díl série udělal od předchozího s názvem Rivals pořádný skok směrem nahoru. Abyste hru vůbec rozjeli, musí vaše sestava obsahovat 6 GB paměť (oproti 4 GB) společně s nadupanou grafickou kartou.

Pokud si dobře vzpomínám, Need for Speed nikdy moc nepatřilo mezi grafické skvosty. Detailní prostředí a reálné odlesky jste museli hledat u jiných her. Zato vždy existovala jistota, že hru dokážete rozjet i na slabších počítačích. Jen v trochu horším kabátku. V posledních letech se ale situace otočila. Právě poslední díl se vyhoupl mezi grafickou špičku, což bez debaty souvisí i s hardware požadavky.



Zároveň však hra využívá totožný engine jako NFS Rivals, třetí evoluci Frostbite. Stačilo by tedy vypnout několik okrasných funkcí a dosáhli bychom stejného výsledku jako u dílu z roku 2013. Možná by hra nevypadala tak krásně, ale zato by ji mohlo hrát více lidí.

Kde se tedy nachází zakopaný pes? Opět musíme vytáhnout nutnost neustálého připojení. Při hraní se každou sekundu na servery odesílá množství dat a následně počítač vyčkává na odpověď. To má za následek větší nároky jak na paměť, tak procesor.



Nevýhody stálého připojení k internetu tak už spíše převažují jeho výhody. Vcelku škoda, protože online stránka hry je jedna z mála věcí, které v Ghost Games úplně nedomysleli do detailů.

O PC verzi Need for Speed už víme téměř vše podstatné. Minulý týden se konečně potvrdilo i datum vydání, které je stanoveno na 17.3. Kromě toho ven vyšli informace o hezčí grafice a odemčeném frameratu, což jistě potěšilo nejednoho hráče. Jenže stále chyběl jeden velice podstatný detail. Minimální požadavky na spuštění hry.



Naštěstí pro nás se je vývojáři rozhodli zveřejnit již dnes. Tak, aby si každý před koupí stihl ověřit, zda hru rozjede či ne. Zde vám tedy přinášíme minimální nároky na hardware. V této sestavě lze hrát v 30 fps a na nízkých detailech.

OS: 64-bit Windows 7 nebo lepší
Procesor: Intel Core i3-4130 nebo jiný s 4 hardware vlákny
RAM: 6GB
Grafická karta: NVIDIA GeForce GTX 750 Ti 2GB, AMD Radeon HD 7850 2GB nebo jiná podporující DX11
Pevný disk: 30 GB místa

Nesmíme zapomenout ani na doporučenou sestavu pro 60 fps a vysoké detaily prostředí.

OS: 64-bit Windows 7 nebo lepší
Procesor: Intel Core i5-4690 nebo jiný s 4 hardware vlákny
RAM: 8GB
Grafická karta: NVIDIA GeForce GTX 970 4GB, AMD Radeon R9 290 4GB nebo jiná podporující DX11
Pevný disk: 30 GB místa



Zároveň máme poprvé v ruce i seznam podporovaných volantů. Ten je ale podle mého názoru zoufale malý. Potvrdili se pouze tři značky, Logitech, Thrustmaster a nakonec i jeden kousek od Fanatecu. Dohromady osm kousků zní jako rána pod pás. Zde jsou sepsány konkrétní modely:

Logitech G27
Logitech G29
Logitech G920
Thrustmaster TX
Thrustmaster T150
Thrustmaster T300
Thrustmaster T500
Fanatec CSR

Jelikož poslední díl Need for Speed vyšel před více než třemi měsíci, je pomalu na čase začít se ohlížet i do budoucnosti celé série. Letos se podle všeho nového dílu nedočkáme. Studio Ghost Games se bude snažit naplno věnovat jejich nejnovější hře a vyvíjet pro ni všemožné upgrady. To ovšem neznamená, že na dalším NFS nemůžou pracovat už teď.



Nejnovější důkazy navíc napovídají, že tomu tak skutečně je. Jako první s podobnou informací přišel server wccftech.com. Ve svém článku přitom popisuje, že si práci na novém dílu nechtěně potvrdilo samotné studio. V nabídce volných pracovních míst.

V současné době by ve Švédsku rádi přivítali jedenáct nových kolegů. Nabízí se místa z různých koutů herního odvětví. Pro nás je předně zajímavý UI Engineer, neboli člověk tvořící uživatelské rozhraní a samotný vzhled hry. V popisu jeho činnosti je totiž přímo zahrnutá práce na dalším Need for Speed.

Na webu rovněž zmiňují i práci hlavního tvůrce vozidel, kde jsou popsány ještě bližší podrobnosti. Konkrétně velké množství tuningu a dílů k úpravám. Logicky tak chtějí vývojáři čerpat z rebootu, který jak sami řekli má být základem pro budoucí hry s logem NFS.



Kromě toho byla v popisu práce objevena věta „Setup collisions and damage“. Ihned se rozpoutali spekulace. Bude další díl více realistický? Dočkáme se detailních srážek a kolizí? Budou z aut odpadávat nárazníky? Existuje jednoduchá odpověď. Ne.

Nejsme jasnovidci, budoucnost je stále otevřená. Zmíněnou větou ale stoprocentně studio nemyslelo zrovna demolici vozů. Fráze „setup collisions“ v tomto případě znamená spíše kodování různých objektů po herní mapě. Budov, silnic nebo právě vozidel. Takže neočekávejte nic ve stylu Shift 3 ani Pro Street 2.

Jestli ve své hlavě ještě nosíte alespoň vzdálenou vzpomínku na NFS Edge, tak vám uctivě gratulujeme. Už je to hezkých pár měsíců od její poslední zmínky. Tento „free-to-play“ díl měl potenciál stát nástupcem oblíbeného NFS World, kterému EA zlomila vaz loni v létě. Jenže nakonec hra stejně upadla v zapomnění.



Proč? Studio Nexon, odpovědné za vývoj, totiž udělalo 3 zásadní chyby, které Edge poslali ke dnu. A že to nejsou žádné maličkosti. Rovnou první chyba je asi ta nejzásadnější. NFS Edge je pouhým klonem NFS Rivals. Schválně, zkuste ve videu níže najít deset velkých rozdílů.


Ani se vám nedivím, pokud jste nic neobjevili. Nexon si od Ghost Games vypůjčil v postatě celou hru. Od mapy přes grafiku až po auta. Dokonce ani fyziku nepodrobili žádným změnám.

Na to hned navazuje druhá chyba. Po zapnutí hry je na vývěr jediná možnost, jak si zajezdit. Najít místnost s hráči a jít do závodu. Možná již víte, že ve hře chybí možnost volného potulování po mapě.

Proč tedy free roam vynechali? Vždyť měli vývojáři k dispozici kompletní díl Rivals. Online závodění je skvělé, ale zároveň není všechno. Komunitní setkání, hrátky s policií a třeba i volné ježdění v ulicích dokázali vždy zabavit. A to nemluvím o cheaterech.



Za poslední kiks ani tak nemůže studio, nýbrž samotná EA. Hra vyšla jen a pouze v Jižní Koreji. U nás jsme se zatím nedočkali a existuje velká šance, že se už nedočkáme nikdy. Jestli je to smůla nebo ne, už musíte posoudit sami. Nedivte se ale, pokud je toto jeden z našich posledních článků o Need for Speed Edge.

V Ghost Games se snad snaží navázat na vlnu dobrých zpráv, jelikož pro nás naplánovali další komunitní akci. V pořadí šestá událost přinese do hry po omezenou dobu bonusovou reputaci.

Ve všech závodech proto získáte dvojnásobný počet bodů, než tomu bývá obvykle. Jedinou podmínkou je v tomto případě závod dokončit. Akce bude probíhat celý tento víkend. Odstartuje v dnes v noci a skončí v nedělní podvečer.

Neuběhl ani den od oznámení prvních novinek o PC portu Need for Speed a už to máme se všemi daty hezky pomotané. Zatímco v Americe si zahrají 15. března, zbytek světa si počká ještě o dva dny navíc. Stejně jako u vydání hry pro Xbox One i zde ovšem existuje možnost, jak si hru zahrát s předstihem a zařadit se mezi první hráče, kdo hru na PC vyzkouší. To všechno díky Origin Access.



S touto službou jsme se na NFS centru již v minulosti setkali. Jejím předplacením na měsíc získáte pěknou řádku výhod. Největším tahákem jsou exklusivní slevy a hlavně možnost zdarma vyzkoušet hry ještě před jejich vypuštěním do světa.

Pokud tady Origin Access využíváte, dostanete šanci zahrát si 10. 3. Tedy o celých 7 dní dříve. Pokud nenastane nějaká změna, bude trial verze omezena na 30 hodin hraní. Pokud byste si po vyčerpání limitu chtěli hru natrvalo nechat, nabídne vám Origin speciální slevu.



Mimochodem , služba je nově oficiálně k dispozici i na území Slovenska. Měsíční používání vás vyjde na pěkných 3.99 Eur. Takže pokud se na reboot Need for Speed nemůžete dočkat, máte teď ideální šanci.

Od vydání posledního Need for Speed uběhlo něco přes tři měsíce. Do teď se však dočkali pouze majitelé poslední generace konzolí. PC hráčům nezbývalo nic jiného, než přetrpět odklad jejich portu a vydržet až... až do dnešního dne. Jak jsme totiž před pár hodinami předpovídali, právě dnes padlo oznámení o tentokrát už finálním datumu vydání. PC verze dorazí do obchodů již 17. března!


Měsíce vývoje navíc půjdou poznat hned na první pohled. Need for Speed na výkonných počítačích poběží ve 4K grafice a s odemknutým frameratem. Už z ukázky jde poznat, že hraní v 60 snímcích za sekundu se stane úplně jiným zážitkem.

Dále můžeme očekávat podporu herních volantů. Zatím byly potvrzeny tři značky - Logitech, Thrustmaster a Fanatec. Zda se v budoucnu dočkáme i dalších, dosud nevíme. S jistotou máme naopak potvrzený příchod manuální převodovky, o které jsme informovali včera.



PC verze bude hned v den vydání obsahovat první dvě aktualizace, Icons a Legends. Poslední Showcase by měla dorazit o pár dní později.

Aktualizace: Původní datum 15. 3. platí pouze pro Americký kontinent. V Evropě si počkáme ještě o dva dny déle, tedy do 17. března.

Ještě před odhalením nového traileru spatřila svět dvojka spekulací, které se týkají odložené PC verze hry Need for Speed. Ta měla podle původních plánů kolovat mezi hráči již minulý podzim. Jenže následně se vývojáři rozhodli vzít si nějaký ten čas navíc, aby dokázali přinést očekávanou grafiku a hlavně tak trochu vydobytých 60 snímků za sekundu.

První spekulace poukazuje na možná vůbec první záběry z připravovaného portu. Existuje totiž možnost, že jsme je již viděli a ani o tom nevíme. Vše začíná u videa, které vývojáři exklusivně poskytli několika YouTube kanálům a na kterém prezentovali novou funkci Snapshot Pro.


Pozorní jedinci si totiž všimli, že se v určité části videa objevuje kurzor myši, který na konzolích PS4 a Xbox One očividně nenajdeme. Dále je jasně patrná lepší grafika. Stíny se zdají být více vykreslené a celkově je obraz o něco tmavší než obvykle.

Stále však existuje možnost, že se díváme pouze na vývojářskou verzi, určenou k testování. Vede nás k tomu hlavně ovládání, jenž je nastavené pro gamepad Xboxu One.



Další spekulace se vztahuje přímo k datu vydání verze hry pro počítače. Jeden z uživatelů Redditu totiž vypustil informaci, že by jsme se měli dočkat již 3. března, tedy hned na začátku příštího měsíce. Zda je dané datum smyšlené, či skutečné, se možná dozvíme již za pár hodin. Takže držme palce, ať to konečně vyjde.

Každý to má s manuální převodovkou v sérii Need for Speed jinak. Zatímco jedni na manuál nedají dopustit, druzí ho využijí maximálně tak ve sprintech. Radost teď ale vykouzlíme spíše milovníkům ručního řazení. Na sociálních sítích se u stránek Need for Speed před chvílí objevila upoutávka poukazující na jedno. Do nejnovějšího rebootu míří manuál!

Not subscribed to our YouTube channel? We've got something to show you tomorrow... https://t.co/m5QZhmwhpr pic.twitter.com/9NQkbr1iql

— Need for Speed (@NeedforSpeed) 10. Únor 2016

Na krátkém videu se v hlavním záběru ukazuje otáčkoměr sprintujícího auta. Oproti tomu dosavadnímu lehce pozměněný. Nová je ikonka převodových stupňů, ukazatel tlaku turba a nakonec i právě samotný otáčkoměr, který na limitu bliká červeně. Jasnější důkazy o příchodu manuálu jsme už ani dostat nemohli.

Ruční řazení se tak může stát zajímavou alternativu. Bude zajímavé vidět, jak driftovací fyzika manuálu sedne. Podřazování při projíždění zatáčkou dlouhým driftem jistě má něco do sebe. Tedy pokud se nedočkáme bídného ovládání.



Na stránce se zároveň objevil popisek, z něhož vyplývá druhá dobrá zpráva. Zítra se na YouTube kanálu NFS dočkáme nového traileru. Již teď se množí spekulace o souvislosti s vydáním PC verze. No uvidíme.

Poslední aktualizace Need for Speed už je venku hezkých pár dní. Asi se budu opakovat, když spolu s ní zmíním příchod foto modu, sdílení designů ve wrap editoru nebo třeba změnitelné poznávací značky. Všechny novinky jsme již popsali dříve v oznamovacím článku. I když vlastně ne tak úplně všechny. Vývojáři nám sice dali podrobný seznam provedených změn, jak se ale později zjistilo, nebyl úplný.



Sem tam bylo možné ve hře zahlédnout několik nových věcí, které dosud nikdo nezmínil. Hráči na diskusním foru Reddit si jich pozorně všímali a nakonec seskupili dohromady listinu všech pozapomenutých novinek:

- Benzínky a policejní stanice jsou nově vyznačeny na mapě
- Maximální počet Snapshotů se zvýšil na 70
- Závod Remastered vyžaduje ke spuštění plně nastavitelné odpružení
- Start závodu Gymkhana Laying it Down byl mírně posunut
- Byly odstraněny „automatické snapshoty“, neboli fotky po dokončení každého závodu
- Na autě lze rozbít boční a zadní okna
- již nefunguje chyba s rychlím získáním reputace



Zároveň několik hráčů zaznamenalo lehkou změnu fyziky. Auta se podle nich chovají stabilněji a již nejsou tolik nedotáčivá. Ovšem zrovna nedotáčivost i přes provedené úpravy stále patří mezi největší problémy hry.

S tím souvisí i tuning řízení, nastavitelný na grip či drift. Po upgradu je pro obě kategorie jednodušší najít to správné nastavení. Pokud zvolíte maximální grip či naopak drift, auta se již nebudou chovat jako by jela po zamrzlém jezeře.